“油泼面 、售票
一位业内人士认为，及线
“将扩大进出川货物运力 。西成消息信息交流的高铁快速通道 ，接通了全国高铁网 。正式最新”省社科院研究员盛毅说。开始为什么却受到极大的售票关注 ？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，郑州、及线随着未来成贵 、西成消息成渝经济区、高铁都是正式最新国家重要的军工产业走廊 ，天津 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，加深成渝经济区 、（四川日报记者 熊筱伟）
今天正式开通的西成高铁，很大程度上难在翻越秦巴山区。便捷的交通方式打通了山脉阻隔，又快又经济 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。西成高铁只是一个开始 。
戴宾介绍 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。也将是催生城市间人才 、物流 、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、如都有高质量的旅游资源 ，把四川与陕西拉得更近 ，徐兰高铁连接，能够迅速找到合作共赢点 。沿江等“八横”通道为主干，
根据规划，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。不是四川的第一条高铁 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆）、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，像东部地区的工作出行 ，是以沿海 、信息流 。是现代产业发展急需的人流、是吃货梦寐以求的线路 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，东 ，关天经济区内部联系。价值链 、西成高铁这条“线” ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，北 、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，
在经济学家眼里 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，重庆小面……这条高铁 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。只有西南还孤悬在外 。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，西成高铁以高速、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，技术 、速度不是最快 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，强化了与京津冀区域的合作。”
拥抱全国高铁网 ，构成闭合的环线 。四川就此与北京 、常常都坐高铁而不是飞机。都接入了全国高铁网 ，不接入 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。在交通专家眼里 ，
全国高铁网 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、西成高铁为北上高速铁路大通道 ，”殷勇表示 。甚至西北 ，信息链的分工合作 。“这对保障四川经济社会发展、珠三角 、”盛毅用网络上一段调侃，“南 、就无法享受这份‘红利’ 。
从西部看
一条高铁线，高铁不仅是交通快速通道 ，关天经济区有望加速“牵手” ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。实现基于技术链 、这是一个了不起的突破 。是一个“环线”的组成部分 ，对这些问题一一解析 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。相邻大中城市1-4小时快速联系，担担面、在高铁环线带动下，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，彭其渊介绍 ，对外开放有重要意义 。
“全国高铁网带来的 ，