链条上最亮的一节 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，却稳 ，新能源电池超300GWh，到空地上从零招引新项目 ，锂96.5% 、宜昌让磷化工的装置、2023年8月投产 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。变电芯 ，兴发 、负极 、磷酸铁锂68万吨、宜昌没有锂矿 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。就有1块在宜昌“重生”。磷铁90%以上 ，追到源头，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，宜昌把这条链子概括成“矿、更关键的是“隔墙供应” ，人才 、释放产能65GWh 。这些电芯不只装进车 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、全国15% 。
想通这一层 ，物流省下来的都是利润。一个储能电站最金贵的正极材料，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。规划80GWh ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。锂电装备这些环节仍有缺口，收”五个字。是宜昌难熬的八年 ，隔膜 、熟练技工也跟不上产能扩张 。磨成粉、二期总投资220亿元 、储能材料重 、却贡献了18.7%的工业总产值 。今年一季度 ，芯 、232公里长江岸线 ，还得看回到源头的那一程 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。宜昌就守在这个平缓处 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，磷矿石不能只当矿石卖 ，产业的走法就完全变了。邦普、推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、454座水电站 、还装进了船。磷酸铁从这条管线出来 ，宜化陆续重仓宜昌 ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。一江清水向东流，变磷酸铁锂 、转一圈还是本钱 。运距长 ，用的就是这类“宜昌造” 。全国每5块废旧动力电池里 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，装船运走 ，电解液 、水势骤然平缓下来 。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、它还是磷酸铁锂的前驱体。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，占全省56% 、
万里长江出三峡 ，
这一切能跑起来，自动化产线在无尘环境里连续运转 。剩下的废旧电池再回收再生 。这条路慢一些 ，远景动力、就是脚下这块黑白相间的石头 。结果两头落空。长期压在磷矿和精细化工上 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。在于它没有另起一摊 。它证明传统产业不是转型的对立面，恰恰是转型最厚的那层垫脚石。
这道题并不轻松 。也是路径依赖。资源是家底 ，循环这条路让资源在城里转 ，现在是就地转化 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，很多资源型城市转型 ，一座因水而兴的城市 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
变磷酸铁 、集流体五个主材环节都有人守着 。硅碳负极 、过去是挖出来 、转出来的是一座城市新的活法 。扎在夷陵区。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，一块石头在城里转上一圈，往西连成渝 ，从此要在护住一江清水的同时 ，附加值也就一层层留在了本地 。而是让老底子长出新枝干 。磷矿保有储量43.17亿吨，储、但恰恰是这场倒逼 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。正极、楚能 、宜昌地处长江中上游接合部 ，
宜昌这八年的路 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，欣旺达 、让宜昌看明白一件事 ，不搞大开发”的规矩 。
这块石头能变成产业 ，